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吉利突破高端芯片汽车芯片领域武汉企业站在了前列

2021-11-20 04:38      点击次数:

10月31日,在智能吉利2025大会上,吉利汽车宣布,芯擎科技自研芯片龍鹰一号正式问世,这是中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片。这颗凝结着300余位工程师心血,历时两年多开发周期的7纳米工艺车规级高算力多核异构智能座舱芯片,在抵达芯擎科技上海实验室后,

  10月31日,在“智能吉利2025”大会上,吉利汽车宣布,芯擎科技自研芯片“龍鹰一号”正式问世,这是中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片。这颗凝结着300余位工程师心血,历时两年多开发周期的7纳米工艺车规级高算力多核异构智能座舱芯片,在抵达芯擎科技上海实验室后,仅不到半小时就被顺利点亮。

  据了解芯擎科技由湖北亿咖通科技有限公司与安谋中国合资成立,总部位于武汉经开区,在武汉、上海、北京及美国设有研发中心,在智能座舱芯片、自动驾驶芯片、车载中央处理器芯片等方面齐头并进。

  “这颗芯片,只有83平方毫米,但里面却集成了87层电路,88亿颗晶体管,一次性点亮。打一个不恰当的比喻,相当于在指甲盖上那么大的地方,建了88亿个房间,上面还盖了87层楼。”吉利汽车集团CEO淦家阅在“智能吉利2025”大会上这样描述。

  在当下的汽车领域,大部分芯片的工艺制程为28nm,做到14nm已经属于高端范畴,而“龍鹰一号”采用了车规芯片最先进的7nm工艺制程。

  通常来说, 消费级芯片制程和性能更先进,车规级芯片更注重可靠性和安全性,而“龍鹰一号”则兼具了两者特点。

  在可靠性方面内置符合ASIL-D标准的安全岛设计,并达到 AEC-Q100 Grade3 级别。

  强大的CPU、GPU、VPU、ISP、 DPU、DSP集群、NPU (神经网络处理器),以及与之匹配的高带宽低延迟 LPDDR5 内存通道,为智能座舱的应用提供全方位的算力支持,实测性能赶超国际同类产品。

  这个芯片完成车规级认证后,将于2022年量产并按计划搭载上车,实现国产芯片在汽车高端智能座舱领域的首次突破。

  按照规划,在7nm SOC芯片之后,2024到2025年,吉利汽车还会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片,以及高算力自动驾驶芯片,算力达到256TOPS,满足L3智能驾驶的需求。同时,通过多芯组合,算力可拓展,可满足更高级别自动驾驶的算力需求。预计到2025年,实现L4级自动驾驶的商业化,完全掌握L5级自动驾驶。

  孵化于吉利生态圈的湖北亿咖通科技有限公司,是一家汽车智能化与网联化的服务商,为汽车提供了数字座舱电子产品、主动安全电子产品、无人驾驶传感器与控制器,以及车联网云平台和大数据平台。2017年落户武汉经开区,四年来快速成长为独角兽企业,已形成四大序列、多款核心产品的芯片矩阵。

  4年前,湖北亿咖通落户时,武汉经开区智能网联汽车产业刚刚起步。如今手机最快现场开奖直播开奖亿咖通已成为国内最大的智能网联运营平台之一。短短数年就能取得如此大的进展,离不开公司对于研发的重视。

  据介绍,自亿咖通落户武汉以来,每年在研发上的投入至少占营业收入的30%,公司研发团队超千人。高研发投入让企业获得了高回报。2017年,亿咖通落户武汉当年,年产值为1.5亿元。2018年产值增长10倍有余,达17.6亿元。2020年,亿咖通实现营业收入24亿元。

  亿咖通科技于2020年和2021年分别获得了来自百度、海纳亚洲创投基金和中国国有资本风险投资基金、长江经开车联网产业基金的战略投资。

  亿咖通科技沈子瑜表示,在近日完成的融资的资金将用于汽车芯片产品、高精度地图以及汽车自动驾驶技术研发。

  随着亿咖通科技“芯片”版图的不断扩大,亿咖通科技开始将视线转向了产业链的上游,在芯片的基础上研发更高端的汽车“超级大脑”,并聚合“运算+互联网”的超前理念,为汽车用户带来较为出色的智能互联网车载操作系统。

  此外,亿咖通科技在未来将会集合现在拥有的车载芯片、计算平台、智能座舱、自动驾驶等技术,打造更加全面、开放的智能网联平台,进而引领汽车智能化的浪潮。

  一辆汽车需要的汽车芯片种类高达50多种,而国产汽车芯片仅能满足其中6种左右,国产汽车芯片的自给率估计只有三成左右。

  我国2015年提出国产造2025计划,希望将国内芯片产量从不到10%提升至2020年达40%、2025年达70%,为此制定了一系列措施来实现这项政策,包括针对该行业增加国家投资、为芯片制造商提供税收及各种激励措施等。

  虽然近几年我国集成电路产业年均增长率已经超过了20%,但是芯片自给依然不足,2019年我国芯片自给率仅为30%左右。

  今年全国两会上,全国政协委员、中国工程院院士邓中翰建议,通过标准引领实现芯片自主创新和“垂直域创新”,不断挖掘出芯片新赛道和应用新领域,进而在关键核心领域实现重大突破;《民建中央关于加快提升产业链现代化水平的提案》中建议,在重要领域推动芯片、基础软件等自主产品加速应用成熟。

  大量汽车企业投身于芯片制造,因为解决芯片难的问题刻不容缓。近一年俩汽车芯片短缺,依赖外国芯片的车企销量大跌的同时,实现了汽车芯片自产的国产汽车比亚迪迎来销量大幅上涨。

  此次芯擎科技研制的“龍鹰一号”是中国车企迈向新阶段的信号,国产芯片自主研发将成为趋势。在企业持续投入研发和国家战略支持下,未来几年国产汽车芯片依赖进口的情况将大大缓解。返回搜狐,查看更多

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